扑克王美女荷官 - F-35将服役为何还升级F-18?我国歼-20服役后与谁搭档

浏览:480    更新:2020-01-11 18:21:39
 

扑克王美女荷官 - F-35将服役为何还升级F-18?我国歼-20服役后与谁搭档

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原本命运多舛的f-35系列,经过近几年来洛马公司的稳步改进和推动,正朝着最后目标——软件版本“3f”迈进。而且f-35的意向采购数达到3000架左右,其中光美国空军、海军、海军陆战队就需要2443架,并同时取代多种型号的现役海空军机型。可谓是未来与f-22搭档撑起美国空中防御与进攻大网的有力“支柱”。

但作为提供美国海军舰载机f/a-18e/f的波音公司来说,f-35c在未来上舰后,将会逐步打破目前其公司的产品处于垄断的地位。这对于目前外销客户稀少的“超级大黄蜂”来说,未来很暗淡。虽然美国军队使用f-35替换f/a-18e/f将会是一个缓慢的过程,但这一经典机型的终结,却是板上钉钉的。于是心有不甘的波音,在几年前就未雨绸缪的搞出了“先进超级大黄蜂”的升级套装,经过这几年的不断测试和完善,已经可以提供给目前美国海军及测试、训练单位500多架“超级大黄蜂”进行选择性升级,使其在成本与性能间取得最佳平衡。

“先进超级大黄蜂”的两个油箱沿背脊两侧安装在机翼上方,可以腾出翼下或机腹副油箱挂架,挂载更多的武器或电子吊舱,当然也可以只在机腹挂载隐身封闭式武器吊舱,执行“踹门”任务;封闭式武器吊舱(ewp)把弹药都内置于吊舱后,能大幅降低飞机的雷达反射面积。生产型吊舱将重408千克,能容纳1130千克弹药。吊舱可以根据任务类型灵活配置弹药装载;波音公司还将采用新型雷达吸波涂料用以降低雷达反射面积,使该机从容面对2030年以后的威胁。波音还测试了通用电气提供的新型进气口雷达屏障。另外还有更换油耗更低的增强型f414发动机、配备11×19英寸触摸式显示器,并可以三维方式显示威胁环境、在中线副油箱头部安装irst-21红外传感器等。

波音公司谨慎指出“沉默大黄蜂”并不针对f-35项目,研制目的是以经济可负担为前提向客户提供具有一定程度先进性能的战斗机。即便波音公司这么说,“先进超级大黄蜂”仍可被视为f-35的一种强大而廉价的替代机型,对于那些有战斗机升级换代需求的国家很具吸引力。

从f/a-18e/f的持续升级来看,五代机虽然各方面性能优异,但其高昂的初始成本与全生命周期的使用成本,并不是任何一个国家可以轻松承受的。所以我国即便歼-20批量服役后,装备的总数按照歼-20所担负的使命来说,应该与f-22的架数差不多。这也就决定了宝贵的机体寿命和飞行参数、雷达反射信号的数据是不能浪费在日常战备值班中去的。所以日常任务和紧急驱离任务还是需要大量三代、四代机来执行的。

而我国的歼-10系列和歼-11系列的不断升级,显然是就是为了满足这样的“常规”任务需求而进行的。目前最新的歼-10c和歼-16,无论从机动性、多功能、加强的电子战能力以及所配备的新型雷达,都表明了其目前具备了第一线的作战能力。而新型的霹雳-15导弹,也将成为新的长空利剑,达到有效威吓的目的。

虽然歼-11d目前的研制工作停止,但其产生的成果不少应用到了歼-16的身上。而新引进的苏-35战斗机,虽然不能像网上“一味追捧”,但也不能批评其“一无是处”。老实说,俄罗斯搞出的苏-35虽然还是苏-27一脉相承,但深入改进的程度使我们目前无法企及的。这从歼-11b的成熟缓慢、歼-11d的无奈停止就可以略窥一斑。可以说虽然我们把歼11系列的航电先进程度提高不少,也把复合材料应用面积增加很多、减轻了不少机体死重,但苏-27的气动外形,却几乎没有做根本性的改动,只是小修小补。虽然侧面证明了苏-27的原始气动设计十分优秀,但也反映了我们在对其研究的深入程度还不够。

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